Знаменитые автомобили «сходят с конвейера» в интерьере музея

Всего в рамках программы форума новую экспозицию посетило более ста пятидесяти профессионалов: экспертов, сотрудников корпоративных музеев, музейных проектировщиков. Звучали вопросы: «Кто выполнял работы в музее? Вы привлекали иностранных специалистов?» Действительно, этот музей не похож на другие автомобильные музеи. Тем не менее это работа российской компании, расположенной в Санкт-Петербурге, коллектив которой имеет более чем двадцатилетний опыт в сфере создания корпоративных экспозиций, на счету которого проекты и для других отраслей – атомной энергетики, металлургии, нефтяной и химической промышленности, машиностроения. Проект в Нижнем Новгороде для нас – особенный. Возможно, кто-то еще не бывал в новом музее Горьковского автомобильного завода? Расскажем о нём подробнее.

Предыстория

К началу реконструкции музей при автозаводе существовал уже более 60 лет. Он менял адреса, рос и менялся сам, но главное – он был любим и широко известен среди жителей Нижнего Новгорода, туристов и любителей истории автомобильного дела. Над предыдущей экспозицией музея (назовем ее «версия 2.0»), открытие которой состоялось в 1981 году, трудился внушительный коллектив авторов: вместе с сотрудниками музея и нынешним её директором Н.В. Колесниковой в разработке концепции участвовали сотрудники отдела музееведения НИИ культуры и Литовский художественный фонд из Вильнюса. Это был выдающийся музей знаменитого завода, однако со временем он стал тесным для растущей коллекции и растерял свою актуальность для широкой публики. И все же закрытие экспозиции на длительную реконструкцию вызвало негативные эмоции у потенциальных посетителей в силу постоянной востребованности музея. Перед нашим коллективом стояла довольно сложная задача: сохранить ауру места, но при этом удивить преданных поклонников известной российской автомобильной марки и влюбить в обновленный музей современную публику.

Структура

Ранее экспозиция музея занимала два неполных этажа здания: на первом этаже располагалась знаменитая коллекция автомобилей, на втором – остальная историческая экспозиция. Мы расширили площадь, насколько это нам позволили различные условия, с тем чтобы разместить увеличивающуюся с каждым годом коллекцию автомобилей. На двух этажах расположили коллекцию из 44 автомобилей, объединив её с историей развития технической мысли в автомобильной отрасли и судьбами их создателей на примере истории всем известных автомобильных марок. Вся техника вписана в культурную среду своей эпохи: документы, инсталляции, личные вещи заводчан усиливают впечатление от автомобилей, каждый из которых – часть истории страны.

В ходе разработки концепции к экспозиции был присоединен третий этаж, на котором разместилась так называемая активно-познавательная площадка – многофункциональное пространство с профориентационной функцией, наиболее актуальной для корпоративных музеев ХХI века. Тут же расположен лекционный зал на 60 мест и детская тематическая игровая зона. Практически на последнем этапе застройки экспозиции произошло значимое событие: в дар автозаводу была передана научная библиотека, принадлежавшая признанному в России и за рубежом гуру по менеджменту качества, профессору Московского института стали и сплавов Юрию Павловичу Адлеру. Так на третьем этаже музея в пространстве активно-познавательной площадки появилась уникальная локация – музейная библиотека. Особенности здания и необходимость организовать понятный и удобный маршрут навели нас на мысль объединить все три этажа здания дополнительным внутренним лестничным маршем: вдоль всего подъёма мы разместили «летящие» автомобили на подвесах.

«Летящий» автомобиль

Технология видеомэппинга дополняет экспозицию грузовиков

Интерфейс

Музей обновился не только внутренне, но и внешне. Его здание примыкает к девятиэтажному корпусу Корпоративного университета и составляет с ним единый архитектурный ансамбль, выходящий фасадом на проспект Ленина – важную магистраль, пронизывающую Автозаводский район от аэропорта в сторону центра. В соответствии с проектом фасады всего архитектурного комплекса зданий были обновлены и получили эффектную подсветку, а в ризалитах здания музея появились широкие стеклянные витрины, освещенные в вечернее время, в которых на всех этажах установлены автомобили. Эти же автомобили являются частью музейных инсталляций. Перенесена в другое место и входная группа музея, что потребовалось в связи с увеличением площади и изменением маршрута осмотра музея. На входе установлена акцентная стела из тонированного голубого стекла со знаменитым оленем и названием музея. Таким образом мы слегка стерли грань между городом и музеем, сделали музей более открытым и добились того, чтобы его видели издалека и узнавали все жители и гости города.

В оценке дизайна музейного пространства мы согласны с мнением эксперта: «К несомненным достоинствам нового музея следует отнести стилистическое единство и грамотную расстановку визуальных акцентов в экспозиции, сочетание натурных экспонатов и мультимедийных комплексов, построение композиций вокруг реальных автомобилей». Такую оценку озвучил в интервью журналу «Автозаводец» директор Центра творческого развития «Арт-открытие», член-корреспондент Российской академии художеств Александр Казарин. Положительные отзывы о нашей работе поступают и от других экспертов, а заказчики все чаще ссылаются на приемы, которые мы применили в этом музее, буквально говоря: «Видели в Музее истории ГАЗ, хотим так же, только еще лучше!».

Проекционные аннотации для экспозиции ГАЗ-АА

Основной задачей при изменении экспозиции было сохранение коллекции автомобилей и обеспечение условий для экспонирования дополнительных 13 автомобилей

Пространство «ГАЗ ГРАД». Модуль «Логистика»

Контент

Основной задачей при изменении экспозиции было сохранение коллекции автомобилей и обеспечение условий для экспонирования дополнительных 13 автомобилей. Автомобили в пространстве залов размещены нестандартно. В отличие от привычной расстановки вдоль или перпендикулярно осмотру, рядами и на подиумах, автомобили в новой экспозиции поставлены под разными углами к зрителю и иногда даже под наклоном, как того требует сценарий инсталляции, в которую они помещены. Благодаря этому решению создается впечатление свободного пространства, воздуха, хотя помещения экспозиционных залов узкие и с довольно низкими потолками. Согласно новой идее каждый автомобиль представлен не только как результат работы команды его создателей с точки зрения новаторства технических решений, но и как часть исторической эпохи, которую он олицетворял. Так, легендарный первый автомобиль ГАЗ-АА в экспозиции будто бы сходит с конвейера, популярная «Волга» ГАЗ-21 становится героем киносъемки, фешенебельные «Чайки» ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «позируют» на фоне кремлевских стен, а труженики-грузовики – каждый в своей роли – «поднимают» сельское хозяйство, промышленность, торговлю. Музейные тексты, предметы, личные комплексы создателей автомобилей, визуальный ряд, технические решения работают на данную идею, дополняя рассказ о каждом автомобиле, его создании и роли в истории.

Ведущему продукту завода – автомобилю «ГАЗель» – посвящен отдельный зал «Сборка ГАЗели». Здесь можно ознакомиться с конструктивными особенностями, технологией сборки, всеми возможными конфигурациями и в интерактивной форме попробовать собрать машину. Теоретический материал дополнен практическими упражнениями с использованием игр-тренажеров, направленных на развитие координации, скорости реакции и навыков работы в команде, то есть необходимых качеств для работы на предприятии. Оформление зала напоминает интерьер цеха сборочного производства.

Технология видеосканера на службе экспозиции

Фишки

Эффективный выбор технических решений может не только модернизировать облик музея, но и сделать музейное повествование более глубоким. Прием с электронными аннотациями в форме динамичной проекции на пол перед автомобилем (отсылка к свету фар) вызвал много споров, но позволил уйти от табличек с объемными техническими характеристиками на двух языках. Контент, представленный на сенсорных терминалах во всех темах экспозиции, позволяет раскрыть в полной мере историю создания каждого автомобиля и его модификаций, развитие техники и конструкторской мысли во взаимосвязи с судьбами людей, которые создавали их. В разных разделах экспозиции используются разные приемы: механическое управление видеорядом, эффект сканирования, проекция на объекты в музее, звуковые экспонаты, виртуальная и дополненная реальности. Все это, безусловно, помогает выдвинуть на первый план главную ценность – коллекцию автомобилей.

Для осуществления программ профориентации у младших школьников, абитуриентов и студентов создана площадка «ГАЗ ГРАД». Здесь можно изучить технологический процесс различных цехов и устройство производства. Знакомство с современным заводом начинается с макета промплощадки: он наглядно иллюстрирует последовательность создания автомобиля. Внедрение технологии дополненной реальности (AR) позволяет объяснить процессы, которые осуществляются внутри помещений цехов.

Зал «СБОРКА ГАЗели»

Участники форума «Корпоративный музей» на экскурсии в музее, 2024 год

Внедрение

С момента открытия музея можно наблюдать работу сотрудников с новым пространством. В мае 2023 года был запущен проект «Познавательная среда» для школьников среднего возраста, в рамках которого ведущими специалистами и руководителями подразделений предприятия проводятся мастер-классы: «Логистика: искусство или технология?», «Занимательная сборка», «Битва за качество: Путь воина. Автомобильный завод и его секреты» и другие занятия, позволяющие студентам и старшеклассникам пообщаться с интересными людьми, которые добились успеха в своей профессии. Здесь также проводятся квесты и экскурсии с педагогом, где ребята могут изучить процесс создания автомобиля от идеи до выхода на рынок, проверить свои навыки и умение работать в команде.

Создание такого пространства – это результат совместной работы команды проектировщиков компании «Сиб Проект», сотрудников музея и ведущих специалистов предприятия. Профориентационная площадка в Музее истории ГАЗ уникальна, однако надо отметить, что запрос на создание подобных музейных пространств в последнее десятилетие поступает часто. Так, на втором этаже Музея металлургической промышленности (г. Череповец, открыт в 2016 году) разместилась большая профориентационная площадка, в которой часть экспозиции рассказывает о технологиях Череповецкого металлургического комбината, а вторая часть – «Металлоториум» – это научно-популярное пространство о свойствах металла. Другой пример – строительство на Саяно-Шушенской ГЭС Учебно-производственного информационно-инновационного центра РусГидро (г. Черемушки, открыт в 2015 году), в котором интерактивная экспозиция компании соседствует с классами и мастерскими для молодёжи. В прошлом году новая интерактивная профориентационная экспозиция ИПЦ «Академия плодородия» открылась в Балаковском филиале компании «Апатит» (г. Балаково, открыта в 2024 году). Таких примеров множество, что говорит о востребованности корпоративных экспозиций. Они необходимы для популяризации науки и техники, для формирования интереса у школьников и студентов к техническим специальностям, для знакомства с опытом прошлых поколений, который позволил прийти к современному развитию промышленных производств и инженерной мысли. Современный корпоративный музей в полной мере справляется с этими задачами.